El metro de Los Ahijones, listo para adjudicar tras validar a Getinsa

El proyecto de la nueva estación de la Línea 9 que dará servicio a Los Ahijones y Los Berrocales ha superado el último filtro de la mesa de contratación. En su reunión del 9 de octubre, la mesa de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras revisó la documentación que TPF Getinsa Euroestudios había aportado para completar la acreditación de su equipo y concluyó que la empresa «ha subsanado correctamente».

El acta se publicó el miércoles 14 de octubre en el perfil del contratante. Con ella se cierra la fase de comprobaciones: el expediente queda a la espera de que el órgano de contratación adjudique el contrato a Getinsa, que redactará el proyecto por 780.450 euros (IVA incluido) en un plazo de 14 meses.

Qué le faltaba a Getinsa

Una vez que el Tribunal de Contratación rechazó los recursos de PROES y Bustren y levantó la suspensión, la mesa volvió a reunirse el 28 de septiembre para revisar los papeles de la empresa propuesta como adjudicataria. Le pidió completar la acreditación de tres perfiles de su equipo:

• Especialista en explotación e instalaciones ferroviarias: había entregado el currículum y la vida laboral, pero no los justificantes de experiencia que exige el pliego.
• Especialista en medio ambiente: tenía que demostrar cinco años de experiencia redactando informes ambientales de planeamiento urbanístico.
• Delineante: faltaba la documentación de su titulación.

Getinsa contestó dentro del plazo de tres días. El perfil ambiental era el más complicado y la empresa ha optado por sustituir al profesional que propuso al principio: ha presentado a tres candidatos, y la mesa ha comprobado que dos de ellos cumplen la titulación y la experiencia exigidas. Para los otros dos perfiles, el acta da por suficiente la documentación aportada sin entrar en más detalle.

No es un trámite menor en esta licitación. La segunda convocatoria quedó desierta en febrero de 2025 precisamente porque la empresa propuesta no pudo acreditar la experiencia de su equipo. Esta vez el requisito se ha cumplido.

Qué falta para que empiece el proyecto

En el portal de contratación el expediente sigue figurando como «pendiente de adjudicación». Antes de que arranquen los 14 meses de trabajo quedan tres pasos:

1. La adjudicación. La firma el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras como órgano de contratación. La Ley de Contratos le da cinco días hábiles desde que recibe la documentación, aunque en la práctica suele tardar algo más. Se publicará en el perfil del contratante.
2. El plazo de espera. Por ser un contrato sujeto a regulación armonizada, no puede firmarse hasta que pasen 15 días hábiles desde que se notifica la adjudicación a las empresas. En ese tiempo cabe un recurso especial contra la adjudicación, que suspendería la firma automáticamente hasta que el Tribunal lo resolviera.
3. La firma del contrato. Desde ese momento empieza a contar el plazo de redacción.

A esto se suma que PROES y Bustren aún pueden llevar al Tribunal Superior de Justicia de Madrid las resoluciones que confirmaron su exclusión. Tienen dos meses desde que se les notificaron, así que el plazo acaba en noviembre. Ese recurso no frena el contrato por sí solo: haría falta una medida cautelar del TSJ.

El calendario

Si no hay más recursos, la firma podría llegar entre noviembre y diciembre de 2026, y el proyecto constructivo estaría terminado a principios de 2028. Solo entonces podrá licitarse la obra de la estación, en un contrato aparte y mucho más caro que este. La Comunidad de Madrid mantiene 2029 como fecha para que la parada entre en servicio, un objetivo que deja muy poco margen.

Hemos seguido el expediente desde el anuncio de 2022, con las tres licitaciones, todas las puntuaciones y las ofertas de las siete ingenierías, en todo lo que sabemos sobre el metro de Los Ahijones.

Qué se está contratando

Es la redacción del proyecto de una estación en superficie entre Puerta de Arganda y Rivas Urbanizaciones, con acceso desde Los Ahijones y desde Los Berrocales. El pliego la plantea como intercambiador: conectada con el paso superior de la Gran Vía del Sureste, por donde pasará el autobús rápido de los nuevos desarrollos, y con un aparcamiento disuasorio.

Cuando esté en marcha coincidirá con otro cambio en la línea: Metro asumirá la gestión de la Línea 9B en 2030, lo que eliminará el transbordo en Puerta de Arganda. Mientras tanto, puedes ver dónde quedará la estación respecto a tu parcela en el mapa de Los Ahijones, y cómo encaja en el resto de la red en nuestra guía de metro en los desarrollos del sureste.