La Comunidad de Madrid autoriza soterrar la línea de alta tensión que cruza Los Ahijones

El Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid publicó el pasado 20 de mayo de 2026 la resolución que autoriza a Red Eléctrica de España (REE) a soterrar el tramo de la línea de 220 kV “Loeches-Vallecas 1 y 2” que atraviesa el ámbito UZP 2.03 Los Ahijones. Es una de las actuaciones de infraestructura eléctrica más esperadas por los futuros propietarios del barrio: las torres de alta tensión que hoy cruzan el sector dejarán de hacerlo en superficie.

Qué se ha autorizado exactamente

La Dirección General de Transición Energética y Economía Circular (resolución de 24 de abril de 2026, expediente 2024P236) da luz verde a Red Eléctrica para:

• Soterrar 4.882 metros del tramo aéreo comprendido entre los apoyos T-44 y T-61N de la línea Loeches-Vallecas 1 y 2.
• Construir un nuevo tramo aéreo de 246 metros entre los nuevos apoyos T-45N y T-46N PAS, que servirá de transición entre el tramo aéreo que se mantiene y el nuevo tramo subterráneo.
• Desmontar 4.088 metros de línea aérea y 17 torres existentes (desde la T-45 hasta la T-61N PAS).

El cable subterráneo será un conductor mixto RHZ1-2OL(S) 127/220 kV de 1×1200 milímetros cuadrados de aluminio, alojado en una galería con cámaras de conexión proyectadas (la número 6 figura como punto de empalme).

Por qué importa para Los Ahijones

Las torres de alta tensión que actualmente atraviesan el suelo de Los Ahijones son uno de los elementos visuales más característicos del sector y, a la vez, uno de los más cuestionados por su impacto paisajístico y por las servidumbres que generan. Su retirada permitirá:

• Liberar suelo y vistas en el entorno de varias parcelas residenciales del sector, especialmente en las etapas donde la traza aérea era más visible (consulta el mapa de etapas para ubicar el recorrido).
• Reducir las servidumbres que limitaban la edificación y el ajardinamiento bajo el pasillo eléctrico.
• Integrar la infraestructura eléctrica dentro del propio plan urbanístico, en línea con el resto de redes (saneamiento, gas, telecomunicaciones) que ya van en galería.

Es importante diferenciar esta actuación del déficit de planificación eléctrica para el sureste denunciado por la Comunidad de Madrid: aquella afecta a la capacidad de transporte que el Estado debe planificar para dar suministro definitivo a las 116.000 viviendas previstas en estos desarrollos. El soterramiento autorizado ahora resuelve la integración urbana de una línea existente, no el debate sobre nuevas subestaciones o capacidad de la red.

Tramitación: sin alegaciones de los vecinos

El expediente ha pasado por información pública (resolución de 2 de diciembre de 2025, publicada en el BOCM número 301 de 18 de diciembre de 2025) y no se recibieron alegaciones. También ha recabado informes favorables de:

• Ayuntamiento de Madrid
• Metro de Madrid y la Dirección General de Transportes Ferroviarios (con condicionados específicos para el cruzamiento con la red ferroviaria)
• ADIF
• Dirección General de Carreteras (regional y estatal, Ministerio de Transportes)
• UFD Distribución Eléctrica
• Área de Vías Pecuarias de la Comunidad
• Patrimonio Cultural, que descarta afección al patrimonio histórico

La Subdirección General de Impacto Ambiental también determinó que el proyecto no requería evaluación ambiental ordinaria (expediente SEA 9.167/24), siempre que se cumplieran las prescripciones del informe de Patrimonio Cultural.

Plazos: 24 meses para ejecutar

La resolución fija un plazo de 24 meses desde la notificación para que Red Eléctrica solicite la autorización de explotación. Esto sitúa el horizonte de ejecución del soterramiento en 2028, en paralelo a las obras de urbanización de las distintas etapas. Recuerda que las obras de urbanización de la Etapa 2 ya están en marcha y que la Comunidad acaba de autorizar la edificación de las etapas 3 y 4.

Si el plazo se cumple, las primeras entregas de vivienda en el sector convivirán con las obras del soterramiento; las entregas más tardías ya verán el horizonte despejado de torres. Puedes ir siguiendo los hitos en la sección de avances de obra.